5 greseli care te trimit direct la reparatii cutii de viteza manuale

Multi soferi aleg o masina cu transmisie manuala pentru controlul pe care il ofera si pentru fiabilitatea recunoscuta. Totusi, desi sunt mai robuste decat cele automate, aceste sisteme nu sunt indestructibile. De cele mai multe ori, problemele nu apar din cauza varstei masinii, ci din cauza unor obiceiuri gresite pe care le avem la volan.

Daca vrei sa eviti vizitele premature la service pentru reparatii cutii de viteza, iata ce greseli ar trebui sa elimini din rutina ta de condus.
 

Aceasta este probabil cea mai intalnita greseala. Desi pare confortabil sa iti odihnesti mana pe schimbator, aceasta presiune constanta, oricat de mica ar fi, se transmite direct catre furcile de selectie si catre inelele sincronizatoare.

In timp, aceasta forta duce la uzura prematura a componentelor interne. Rezultatul? O cutie care incepe sa agate sau care scoate sunete metalice ciudate. Daca vrei sa amani procesul de reparatii cutii de viteza manuale, tine ambele maini pe volan.
 

Obiceiul de a "patina" ambreiajul sau de a tine piciorul usor sprijinit pe pedala la semafor nu distruge doar kitul de ambreiaj, ci afecteaza si transmisia. Atunci cand ambreiajul nu este cuplat sau decuplat complet, apar forte de frecare si caldura excesiva care pot degrada calitatea uleiului din cutie si pot afecta rulmentii.

Uleiul dintr-o cutie manuala are rolul de a unge si de a raci pinioanele. Cand conduci agresiv cu ambreiajul apasat pe jumatate, temperatura creste, iar ungerea nu mai este eficienta, ducand rapid la necesitatea unor reparatii cutii de viteza.
 

Se intampla des, mai ales cand ne grabim in trafic. Daca nu apesi pedala de ambreiaj pana la capat atunci cand schimbi viteza, vei auzi acel „carait” specific. Acel sunet este, de fapt, zgomotul produs de dintii pinioanelor care se lovesc intre ei fara sa fie sincronizati. Repetarea acestei greseli va distruge rapid sincronul treptei respective, iar masina va incepe sa „sara” din viteza.
 

Cutiile de viteze manuale, spre deosebire de cele automate moderne, nu au intotdeauna mecanisme de protectie care sa blocheze treapta de marsarier in timpul mersului. Daca incerci sa bagi in marsarier in timp ce masina inca ruleaza foarte incet spre fata, pui un stres imens pe intreaga structura a cutiei. Este cea mai scurta cale catre un service specializat in reparatii cutii de viteza.
 

Exista mitul ca daca mergi cu 50 km/h in treapta a 5-a consumi mai putin. In realitate, subturarea motorului forteaza transmisia sa lucreze sub un stres mecanic foarte mare. Componentele interne sunt supuse unor vibratii de joasa frecventa care pot uza prematur rulmentii si axele cutiei de viteze.
 

O cutie manuala poate rezista sute de mii de kilometri daca este exploatata corect si daca schimbi uleiul la timp. Totusi, daca ai observat deja ca vitezele intra greu sau ca apar zgomote nefiresti, nu amana vizita la un atelier.

Efectuarea unor reparatii cutii de viteza la primele semne de uzura te poate salva de costuri mult mai mari ulterior, cum ar fi inlocuirea completa a carcasei sau a grupului de pinioane.